Документальная история

Один наш дед (отец папы) Бренер Михаил Иосифович погиб в первые месяцы войны в 23 года не успев получить ордена и медали и стать героем. Оставил молодую 22-х летнюю жену и 2-х мальчиков :2-х месячного и 3-х летнего возраста, которые провели в Томашпольском гетто начало своей жизни. Бабушка так и не вышла замуж воспитав 2-х сыновей. Второй наш дед (отец мамы) Уманский Зусь Альтерович прошёл всю войну до Берлина. Строил Комсомольск на Амуре где и родились мама и её брат. Они написали воспоминания про деда, что бы мы помнили. Лариса и Ира Бренеры.

ДОКУМЕНТАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ

Историю можно учить по учебникам, можно по мемуарам очевидцев, а можно по фотографиям из семейного альбома. Жаль, что когда были живы отец и мать, я не записывал их воспоминания, был не любознательным и ленивым. И сейчас, когда сестра решила сканировать старые фотографии, которые безжалостно уничтожает время, мы пытаемся по ним восстановить семейные истории. По размытым надписям, по выцветшим печатям, по сохранившимся датам. Вот передо мной военные фотографии отца. Больше всего они датированы 1945 годом. Видно в полку появился трофейный фотоаппарат. Но первая фотография датирована 1936м годом. Дальневосточный край, Владивосток, Чуркин мыс.

Папа, Уманский Зусь Альтерович и мама, Кукелянская Ливша Мойшевна закончили Еврейское отделение Винницкого строительного техникума, там они познакомились и поженились. Их студенческие фотографии я видел в музее техникума, правда без упоминания, что отделение было еврейским... Поженились они в 1934 году. Значит папу призвали уже женатым и с дипломом строителя. Из учебников истории известно, что в эти годы на Дальнем Востоке шло активное строительство города Комсомольск-на Амуре, Байкало-Амурской магистрали, портов «Дальстроя»... Солдаты Особой Краснознаменной Дальневосточной армии, брошенные на прорыв принесли на стройки армейскую дисциплину и порядок. Это они, в шинелях и шлемах-будёновках на трескучем морозе и пронизывающем ветре с Амура, рыли котлованы, прокладывали трубы и рельсы... Правда, широкое использование армии на стройках пятилеток впоследствии стоило жизни ее командующему – маршалу Советского Союза Василию Блюхеру. Армию он широко использовал на строительстве Комсомольска-на-Амуре. Но когда пришло время воевать с японцами в районе озера Хасан, она оказалась малоподготовленной к основной своей «работе». Но, это – исторический казус, а тогда армия, действительно вытянула стройку.

А вот «Удостоверение личности №3» , июль 1941 года. 418-й батальон аэродромного обслуживания.

В феврале 1941 года ЦК ВКП (б) и СНК СССР утвердили дополнительный план строительства аэродромов. Предусматривалось создать в западных районах 190 новых аэродромов. В марте отца снова призывают в армию. Войну он встретил на границе. Первый бомбовый удар немцев был нанесен по аэродромам, где они учинили настоящее побоище и достигли полного и подавляющего превосходства в воздухе. После такой катастрофы, 22июня, командующий авиацией фронта И. И. Копец покончил с собой. Тяжелые дни отступления, бои в окружении. Хочется подробно описать боевой путь 13 армии, в которой воевал отец. Может быть когда ни будь, кто-то из внуков или правнуков заинтересуется историей, начнет рыться в архивах и откроются перед ним уроки мужества, стойкости и героизма.

В конце июня 1941 г. армия, опираясь на сооружения Минского укрепленного района, вела тяжелые оборонительные бои с соединениями 3-й танковой группы противника. Под ударами его превосходящих сил она была вынуждена отойти за Березину в район Борисова и южнее, а затем — за Днепр, где закрепилась на рубеже Копысь—Новый Быхов.

С началом контрнаступления под Москвой 13-я армия участвовала в Елецкой операции (6-16 декабря 1941 г.) В Курской битве (5 июля — 23 августа 1943 г.) войска армии, обороняясь в составе главной группировки Центрального фронта, во взаимодействии с войсками 70-й армии сорвали замысел немецкого командования по прорыву обороны на орловско-курском направлении. С переходом советских войск в контрнаступление они участвовали в Орловской стратегической наступательной операции (12 июля — 18 август 1943 г.), а затем в Черниговско - Припятской наступательной операции (26 августа — 30 сентября). 6 октября 1943 г. армия вошла в состав Воронежского фронта, с 20 октября — 1-го Украинского. В 1945 г. части армии участвовали в последних наступательных операциях 1-го Украинского фронта: в Сандомирско - Силезской (12 января — 3 февраля), Берлинской (16 апреля — 8 мая) и Пражской (6-11 мая) стратегических операциях. В ходе этих операций они освободили города Цана и Эссен (22 апреля), Виттенберг (27 апреля) и во взаимодействии с другими войсками — города Бранденбург (1 мая) и Прагу (9 мая). Боевые действия армия завершила западнее Праги. Сейм, Десна, Днепр, Припять, Западный Буг, Чара, Висла, Одер, Эльба - это название только крупных рек, которые с боями форсировали бойцы 13-й армии. В организации переправ, разведки дорог, строительстве мостов участвовал 117 отдельный дорожно-строительный батальон. Во многих мемуарах командующих фронтами, в воспоминаниях участников Войны, есть страницы и целые главы, посвященные переправам через водные преграды:

Переправа, переправа! Берег левый, берег правый, Снег шершавый, кромка льда., Кому память, кому слава, Кому темная вода, - Ни приметы, ни следа. А.Твардовский

18 сентября 1943г. с наступлением темноты первый эшелон советских войск начал с боем переправляться через Десну, используя различные подручные средства. В ход пошли плоты, найденные на берегу лодки, бревна, бочки и набитые сеном или соломой плащ- палатки. Много инициативы, смекалки и изобретательности проявили саперы. Под прикрытием передовых отрядов они быстро соорудили паромы из плотов и понтонного парка, а потом возвели мост и без отдыха переправляли части на западный берег реки. При осложнениях же обстановки в районе переправ саперы сами их защищали, не прекращая основной работы. 22 сентября 13 Армия первой форсировала Днепр севернее Киева, на участке Мнево – устье реки Припять.

Архив ЦАМО, фонд 33,опись 686044, единица хранения 915 Фотокопия наградного листа за переправу через Десну.

Участники форсирования реки Днепр : капитан Щербаков, Капитан Иваньков, старший техник лейтенант Немцов, капитан Носенко, Старший техник лейтенант Уманский. Декабрь 1943 года. Отец вверху справа. Из воспоминаний Героя Советского Союза генерал-лейтенанта инженерных войск И.П.Галицкого о переправе через Вислу: «1 августа вместе с полковником М. П. Каменчуком мы отправились в Седлещаны, чтобы ознакомиться с ходом строительства моста, надобность в котором была исключительно велика. С первого же дня строительства мост неоднократно подвергался налетам немецкой авиации. Бомбардировки причиняли серьезные повреждения и выводили из строя саперов. Это сильно сдерживало темпы строительства моста и отодвигало срок его готовности. Под гул канонады мы подъехали к Висле. Нашему взору открылись длинная лента строящегося моста, перекрывавшая половину реки, и частокол свай, забитых с восточного берега. Как жирафы, на паромах возвышались копры. Гулко раздавались удары молотов, забивавших сваи. Справа и слева от моста на реке на тяжелых и легких паромах шла оживленная переправа танков и артиллерии, на десантных лодках и легких паромах преодолевала водную преграду пехота. Подойдя к мосту, мы почти на каждой свае увидели следы повреждения осколками разорвавшихся авиабомб. Что и говорить, тяжеленько приходилось здесь саперам и понтонерам. На воде не ляжешь и не укроешься. Весь как на ладони. Огромным мужеством надо обладать, чтобы строить мост под огнем врага. И бойцы строили.»

7 августа в 11 часов было закончено строительство Седлещанского моста и открыто движение войск по нему. Но в 21 час того же дня немецкая авиация прорвалась к этой переправе и, сбросив бомбы, разрушила 10 пролетов. В течение ночи саперы восстановили повреждение. Однако около семи утра мост снова подвергся удару фашистских самолетов. Было разрушено 12 пролетов. Четыре раза выводилась из строя переправа, и каждый раз саперы восстанавливали ее. Регулярное движение по мосту началось только 9 августа. Галицкий И. П. Дорогу открывали саперы. — М.: Воениздат, 1983. http://militera.lib.ru/memo/russian/galitsky_ip/index.html Стремясь сорвать переправу через Одер, гитлеровцы спустили воду из одного водохранилища в его верховьях. Река вздулась, начался ледоход. Льдины сносили наведенные мосты, выворачивали сваи, ломали устои. В ночь на 28 января снесен мост южнее города Штейнау. Чтобы спасти мост, саперы по торосам бросались к опорам, проваливались в воду, работали без отдыха сутками, никто не спал, ели на ходу. Один мост снесло, они тут же взялись за постройку второго. Вот фотокопия наградного листа за переправу через Одер:

Архив ЦАМО, фонд 33, опись 690155, единица хранения 2447 Очень скоро плацдарм на Одере стал исходным для последующего наступления. Разгорелась непрерывная цепь боев за овладение городами Примкенау, Шпроттау, Заган, Форст. С форсированием Нейсе и Шпрее завершился прорыв трехполосной сильно укрепленной, хорошо оборудованной в инженерном отношении обороны врага на всю ее тактическую глубину.

Март 1945г. Город Зорау. Германия. Отец 3-ий справа В феврале войсками фронта был занят город Бунцлау. В этом городе 16(28) апреля 1813 года скончался Михаил Илларионович Голенищев-Кутузов. По приказу царя Александра I тело Кутузова было забальзамировано и доставлено в Санкт-Петербург, а оставшиеся после бальзамирования внутренние органы захоронены адъютантом полководца Монтрезором и другими ближайшими сподвижниками Кутузова на кладбище у деревни Тиллендорф, в трех километрах от Бунцлау. В марте по решению Военного совета 1-го Украинского фронта на этом старом деревенском кладбище был сооружен Кутузовский мемориал, центром которого стал первый памятник генерал- фельдмаршалу. Рядом с могилой Кутузова захоронены останки 141 советского воина, погибших в боях за освобождение Силезии от фашистов, в том числе 42 Героев Советского Союза. У входа на территорию кладбища установлены фигуры российских солдат — гренадера 1813 года и советского бойца 1945 года.

Представители 117-го Отдельного дорожно-строительного батальона 13-й Армии у Кутузовского мемориала. Отец с повязкой на голове после ранения.

12 апреля 1945г. Река Нейсе, Германия, в день награждения части.

Берлин пал 2 мая, а 8 числа представители немецкого командования подписали акт о безоговорочной капитуляции. Сотни тысяч гитлеровских солдат и офицеров начали организованно складывать оружие.

Но большая группа неприятельских войск, находившаяся в Чехословакии, уклонялась от капитуляции, угрожала разрушением Праги и новыми человеческими жертвами. Войска 1-го Украинского фронта поспешили на помощь чехословакам. Требовалось переправиться через Эльбу, с тем, чтобы выйти западнее Праги и перерезать противнику пути отхода. Это была по сути дела последняя боевая задача, и войска с величайшим энтузиазмом приступили к ее выполнению.

29 апреля 1945г. Река Эльба, город Виттенберг, Германия. 3 мая с утра началась переправа войск 13-й армии через Эльбу. У места переправ находились офицеры оперативной группы.

Отец первый справа.

9 мая войска 1-го Украинского фронта освободили от немецких захватчиков столицу Чехословакии. Но отдельные бои местного значения продолжались и после 9 мая, примерно до 14 числа

Май 1945, Рейхстаг. С капитуляцией фашистской Германии война не закончилась. Ровно через три месяца после Дня Победы - 9 августа 1945 г. советские войска перешли государственную границу, чтобы сразиться с Квантунской армией. На Дальний Восток в первую очередь направлялись части, которые приобрели опыт боевых действий в условиях, сходных с дальневосточным театром. Периоды вхождения в Действующую армию 117-го Отдельного дорожно-строительного батальона: 25.2.42 – 11.5.45 22.8.45 – 3.9.45

Июнь 1945 года. Город Риза, Германия. Перед отправкой на Дальний Восток.

Отец вверху второй слева.

Период муссонных дождей, совпавший с боевыми действиями, вызвал резкий подъем воды в реках, увеличил заболоченность их пойм. Преодоление пойм на реках часто становилось более трудной задачей, чем переправа через сами реки. Дорожно-строительному батальону приходилось усиливать заболоченные и разбитые участки дорог засыпкой выбоин, устройством гатей и хворостяной выстилки, прокладывать пути на косогорах, заболоченных участках, усиливать существующие и строить новые мосты, оборудовать броды и выделять специальные подразделения саперов для проталкивания боевых машин на наиболее трудно- проходимых участках.

Бездонные топи. Озёра. Болота. Зелёная, жёлтая, рыжая мгла. Здесь даже лететь никому неохота, — А как же пехота всё это прошла?.. Пётр Комаров

Благодаря мужеству советских воинов эта война продолжалась меньше месяца и закончилась полным поражением японских войск.

Победа на Дальнем Востоке стала достойным завершающим аккордом Второй мировой войны.

На озере Хасан. Октябрь 1945 год. Отец сидит третий слева внизу.

После войны папа продолжал служить на Дальнем Востоке. На строительстве Байкало-Амурской магистрали. Для сооружения железной дороги было организовано Амурское управления строительства БАМ и строительства 500. (Строительство 500 — управление строительства и лагерей железнодорожной линии Комсомольск—Советская Гавань, а также причалов и портовых сооружений в бух. Ванино и Константиновская.)

Всего в сооружении этой линии принимало участие более 100 тыс. строителей - вольнонаемных и заключенных. Были среди них и представители «репрессированных народов», и военнопленные японцы.

Мама, вернувшаяся в Украину из эвакуации, где похоронила дочь Лору и отца Мойшу, переехала к папе на Дальний Восток. В городе Комсомольск-на-Амуре родились я и сестра.

27 марта 1953 года, через три недели после смерти И.В.Сталина, Президиум Верховного Совета СССР принял Указ «Об амнистии» для всех заключённых ГУЛАГа, чей срок не превышал пяти лет. В начале апреля 1953 года из лагерей Дальстроя началось освобождение заключённых. Всего на 1 ноября 1953 года убыло 78484 человека. По распоряжение начальника ГУЛАГа начали увольнять офицеров запаса Советской Армии, чтобы заменить их людьми ведомства, остающимися за штатами в результате сокращения контингента лагерей. В 1953 году наша семья, по настоянию мамы, переехала в Винницу. Строителям везде есть работа. Мамы не стало в 1982 году. Папа ушёл в 1984 году. На могильной плите мы выбили орден Великой Отечественной войны. Прошли годы, и уже внуки отслужили в армии, правда не на Дальнем, а на Ближнем Востоке. У них другая жизнь, другие интересы. Но все же хотелось бы, что бы помнили они и их дети, своего деда-прадеда и его улыбку из 1945 года.